Çimento kullanımı, bugün dünyadaki karbon dioksit üretiminin yaklaşık yüzde 8’inden sorumlu. Sadece fabrikadaki imalat süreçleri değil, bu üretimi mümkün kılan hammadde lojistiği de önemli bir çevresel yük oluşturuyor. Bilhassa taş, klinker ve gibisi hammaddelerin alandan fabrikaya taşınmasında kullanılan kamyonlar, yüksek yakıt tüketimi ile sera gazı emisyonlarını üst çekiyor. Bu yüzden lojistik tarafında da etraf dostu tahliller bulmak gerekiyor ki son periyotta yurt dışında bu tarafta değerli adımlar atıldığına şahit olduk. Neyse ki artık misal hamleleleri Türkiye’de de görüyoruz. Son olarak da Medcem Çimento Grubu, bu alanda değerli bir adım atarak elektrikli kamyonlara geçiş sürecini başlattı ve birinci elektrikli kamyonlarını filoya dâhil etti.

SANY’den 21 Adet SKT 105E Elektrikli Kamyon Alındı

Medcem Çimento, sürdürülebilirlik gayeleri doğrultusunda hammadde operasyonlarında kullanılan tüm kamyonları elektrikli kamyonlarla değiştirmeyi planlıyor. Bu gaye doğrultusunda SANY ile anlaşan şirket, SANY’den 21 adet SKT 105E elektrikli kamyon satın aldı. Birinci 10 adedin teslimatı geçtiğimiz günlerde yapıldı; geri kalan 11 elektrikli kamyonun da yıl içinde Medcem’e teslim edilmesi bekleniyor. Medcem Çimento, elektrikli kamyonların kademeli olarak devreye alınmasıyla birlikte, hammadde nakliye süreçlerinde fosil yakıt kullanımını büsbütün ortadan kaldırmayı amaçlıyor.

Dönüşüm Tamamlandığında, Yıllık 1.7 Milyon Litre Motorin Tüketimini Ortadan Kaldırabilir

Planlanan dönüşümün rakamsal boyutu da dikkat alımlı. Dizel kamyonların elektrikli muadilleriyle değiştirilmesi sayesinde, yıllık yaklaşık 1 milyon 750 bin litre motorin tüketiminin büsbütün ortadan kaldırılması hedefleniyor. Bu da direkt lojistik faaliyetlerden kaynaklanan karbon salımında önemli bir düşüş manasına geliyor. Medcem Çimento’nun paylaştığı bilgilere nazaran, kelam konusu dönüşümle birlikte yıllık yaklaşık 4 milyon 690 bin kilogram CO₂ emisyonu azaltımı sağlanacak.

Elektrikli kamyonların sunduğu avantajlar sadece emisyon azaltımıyla hudutlu değil. İçten yanmalı motorlara kıyasla daha az bakım gerektiren bu araçlar, uzun vadede operasyonel maliyetlerin düşürülmesine de katkı sağlayabiliyor. Ayrıyeten sessiz çalışma özellikleri sayesinde hem tesis içi hem de etrafındaki gürültü kirliliğinin azaltılması da hedefleniyor. Bu istikametiyle proje, çevresel kazanımların yanı sıra operasyonel verimlilik açısından da stratejik bir yatırım olarak bedellendiriliyor.

Medcem Çimento’nun bu atağı, ağır sanayi ve lojistik üzere elektrifikasyonun sıkıntı olduğu düşünülen alanlarda dönüşümün mümkün olduğunu göstermesi açısından da değerli. Türkiye’deki karbon azaltım stratejilerinin, lojistik üzere yüksek tesirli alanlara yanlışsız genişlemesi, önümüzdeki devirde emsal projelerin artabileceğine işaret ediyor.