Ford, teknolojiyle insan ortasındaki bağı güçlendirecek yeni atılımlarını CES 2026’da görücüye çıkardı. Şirket, kullanıcı tecrübesini büsbütün dijitalleştirecek yeni bir yapay zeka asistanı üzerinde çalıştığını duyurdu.

Bu akıllı asistan, öncelikle Ford’un yenilenen akıllı telefon uygulamasıyla hayatımıza giriyor, 2027 yılından itibaren ise direkt araçların içine yerleşecek. Ford’un bu adımı, arabası yalnızca bir ulaşım aracı olmaktan çıkarıp, sahibiyle bağlantı kuran akıllı bir yardımcıya dönüştürme vizyonunun bir kesimi.

Google Cloud altyapısıyla desteklenen bu asistan, standart lisan modellerinin ötesine geçerek araca dair en ince detaylara hakim oluyor. Kullanıcılar artık yalnızca kolay komutlar vermekle kalmıyor; “Kamyonetimin kasası kaç paket toprak taşır?” üzere karmaşık sorulara karşılık alabiliyor yahut aracın yağ ömrü üzere anlık dataları saniyeler içinde öğrenebiliyor.

Ford, bu teknolojinin araç içi entegrasyonu için 2027 yılını işaret etse de, hangi modellerin öncelikli olacağı konusundaki sorular cevaplanmış değil. Rivian ve Tesla üzere rakiplerinin sunduğu iletileşme idaresi yahut turistik rehberlik üzere özellikler göz önüne alındığında, Ford’un bu süreci nasıl daha ileriye taşıyacağı merak konusu .

Otonom sürüşte yeni gaye: Gözler yoldan ayrılıyor

Ford’un CES’teki sürprizleri yalnızca dijital asistanla sonlu kalmadı. Şirket, gelişmiş şoför takviye sistemi BlueCruise’un yeni nesli hakkında da dikkat cazip bilgiler paylaştı. Yeni sistemin üretim maliyeti mevcut teknolojiye nazaran yüzde 30 daha düşük düzeyde. Bu maliyet avantajı, teknolojinin daha geniş kitlelere ulaşmasını sağlıyor. Yeni kuşak BlueCruise, birinci olarak 2027 yılında Ford’un düşük maliyetli kozmik elektrikli araç platformunda üretilecek olan ve orta uzunluk bir pikap olması beklenen modelde karşımıza çıkacak.

Ancak asıl heyecan verici vaat 2028 yılı için verildi. Ford, bu tarihte sürücülerin gözlerini yoldan büsbütün ayırabileceği bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor. Şirket, sistemin Tesla’nın otonom yazılımlarına emsal halde bir noktadan başkasına kendi başına gidebileceğini argüman ediyor. Tabi bu evrede güvenlik tedbirleri hala en üst düzeyde tutuluyor; şoförlerin her an denetimi ele almaya hazır olması gerekiyor.