Tüketici elektroniği ve mobilite dünyasının en değerli buluşmalarından biri olan CES 2026, elektrikli araç bataryalarındaki gelişmelere de sahne oldu. Katı hal batarya teknolojileri alanında global ölçekte faaliyet gösteren ProLogium Technology, Almanya merkezli mühendislik şirketi FEV Group ile birlikte geliştirdiği yeni kuşak katı hal elektrikli araç batarya modülünü sergiledi.

İki şirketin CES 2026’da tanıtacağı konsept batarya modülü, ProLogium’un “Superfluidized All-Inorganic Solid-State Lithium Ceramic Battery” olarak isimlendirdiği büsbütün inorganik, muhteşem akışkan katı hal lityum seramik batarya teknolojisini temel alıyor. Bu modül, yüksek güç yoğunluğu, gelişmiş güvenlik, çok süratli şarj ve düşük sıcaklıklarda kararlı performansı tek bir yapıda birleştirmeyi hedefliyor.

1.000 kilometreye varan menzil

ProLogium tarafından paylaşılan bilgilere nazaran geliştirilen batarya modülü, araç platformu ve sistem konfigürasyonuna bağlı olarak tek şarjla yaklaşık 1.000 kilometreye kadar menzil sunabilecek biçimde tasarlandı. Geliştirme programının artık araçta test edilebilir örnek evresine ulaştığı bildirildi.

ProLogium ile FEV arasındaki iş birliği, 2022 yılında imzalanan bir mutabakat zaptına dayanıyor. Bu kapsamda ProLogium, katı hal batarya hücresi ve gereç teknolojilerini sağlarken FEV ise batarya paketi tasarımı, ısıl idare, batarya idare sistemi (BMS) entegrasyonu ve sistem mühendisliği alanlarında katkı sunuyor.

300 kg’a varan tartı tasarrufu

Ortak geliştirilen modüler tasarım yaklaşımı, araba üreticilerine şasi yerleşimi ve paketleme konusunda kıymetli esneklik sağlıyor. Sistemin, müşteri gereksinimlerine nazaran iki farklı öncelikle yapılandırılabildiği aktarılıyor. “Maksimum menzil” odaklı senaryoda, klâsik batarya paketleriyle birebir hacimde yaklaşık 1.000 kilometrelik sürüş aralığı hedefleniyor. “Maksimum hafiflik” yaklaşımında ise birebir menzil, daha küçük bir batarya ile sağlanabiliyor ve bu sayede araç ağırlığında 300 kilograma kadar düşüş mümkün hale geliyor.

Ayrıca katı hal batarya modülünün, 4-6 dakika içinde %5’ten %60-80 doluluk oranına (SoC) ulaşma potansiyeline sahip olduğu belirtiliyor. Şirketler, bu müddette gerçekleştirilen şarjın güvenlikten ödün vermeden mümkün olduğunu vurguluyor.

860 Wh/L’ye kadar güç yoğunluğu

ProLogium, CES 2026’da sırf elektrikli araçlar için değil, elektrikli iş makineleri, e-bisikletler, humanoid robotlar ve güç depolama sistemleri (ESS) üzere pek çok alanda kullanılabilecek yeni kuşak batarya tahlilleri de sergiliyor.

Şirkete nazaran patentli Superfluidized All-Inorganic Solid-State Lithium Ceramic Battery platformu, günümüzdeki üç ana katı hal batarya yaklaşımını elektrokimyasal performans, kesin güvenlik ve seri üretilebilirlik başlıklarında birebir anda aşabilen birinci teknoloji. Bu platformun sunduğu teknik kıymetler ortasında 860 Wh/L’ye kadar hacimsel güç yoğunluğu, oda sıcaklığında 57 mS/cm iyonik iletkenlik ve rakip teknolojilerin oda sıcaklığındaki performansına yakın düşük sıcaklık verimliliği bulunuyor.

Güvenlik tarafında ise büsbütün inorganik elektrolitin yanıcı olmaması ve yanıcı gaz salımı yapmaması öne çıkıyor. Büsbütün seramik ayırıcı yapı, anot ve katodun direkt temasını engelleyerek lityum kaynaklı termal tepkileri temelden ortadan kaldırıyor.

Teknolojik gelişmelerin yanı sıra ProLogium, Avrupa pazarındaki üretim kapasitesini de genişletiyor. Tayvan Taoyuan’daki gigafactory tesisinde 2024’ten bu yana 600 binden fazla hücre sevkiyatı gerçekleştiren şirket, seri üretim kabiliyetini alanda kanıtlamış durumda. Fransa’nın Dunkirk kentinde kurulacak yeni gigafactory ise şirketin global büyüme stratejisinin merkezinde yer alıyor. Dunkirk tesisinde 2026’da inşaatın başlaması, 2028’de birinci fazın tamamlanarak 0,8 GWh kapasiteli Gen4 bataryaların seri üretime geçmesi, 2030’da kapasitenin 4 GWh’ye, 2032’de ise toplamda 12 GWh’ye ulaşması planlanıyor. Ayrıyeten talebe bağlı olarak 48 GWh’ye kadar genişleme potansiyeli de bulunuyor.